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Remontée mécanique
Fonction d'usage : ce véhicule permet aux skieurs de se déplacer
Nous avons choisi ce véhicule parce que nous avons bien aimé
AUTEURS
- Camille 11 ans, chef de projet.
Je suis passionnée par les animaux , et plus tard, j'aimerais être soigneuse dans un zoo
- Lili 11 ans, webmaster.
Je suis passionnée par L'histoire et l'anglais , et plus tard, j'aimerais être historienne,journaliste
- Shanna 11 ans, animateur.
Je suis passionnée par les bebe , et plus tard, j'aimerais être sage femme.
- Maëlys 11 ans responsable de communication.
Je suis passionnée par les enfants , et plus tard, j'aimerais être maitresse de maternelle
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| A quoi servent les remontées mécaniques?
.Les remontées mécaniques sont des moyens de transports motorisés et tractionés par des cables servants à remonter les pentes les plus raides.
Bien que les remontées mécaniques servent beaucoup aux skieurs pour remonter les pistes, elles peuvent pour la plupart aussi servir pour les descendre.
.La remontée mécanique peut être un appareil au sol transportant des véhicules ou des personnes directement sur une "piste" tracée à même le terrain (téléski).
.Elle peut également être un appareil téléporté utilisant un ou plusieurs cables permettant aux véhicules de se déplacer en hauteur. Ces véhicules sont classés dans les téléphériques.
lili
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Passé
Evolution des remontées mécaniques
| DATE | INVENTION | INVENTEUR |
| 1671 | machine à calculer | Gottfried Wilhelm Leibniz |
| 1714 | thermomètre à Mercure | Daniel Gabriel Fahrenheit |
| 1821 | moteur électrique | Michael Faraday |
Frise chronologique
(cliquer pour agrandir)
toute l'équipe |
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remonte.pente.jpg
Les premiers remonte-pentes en France datent de 1908.
Au départ ils étaient peu sécurisés.
lili
source de l'image ? explications ? |
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anciennesRemonteesMecaniq
Les premières remontées mécaniques n'étaient pas très sécurisées,comme celle de st pierre de chartreuse ci-dessus. Cette remontée mécanique date de vers 1920.
lili
source de l'image ? explications ? |
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remontee_mecanique.jpg
Les premières télécabines datent de environ 1920.
shana
maelys
source de l'image ? explications ? |
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gallery_4692_3104_225542.jpg
Ici le télésiège est en bois et métal: il n'est donc pas très solide et sécurisé.
lili
source de l'image ? |
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Présent
Depuis 1980 environ, les remontées se sont sécurisées. Les matèriaux qui les composent sont maintenant plus solides.
Nous avons mis des photos de remonte-pentes, de télécabines et de télésièges d'aujourd'hui.
Maintenant, pour notre sécurité, ils sont équipés:
- de tapis roulants au départ des télésièges comme ci-dessous
source:remontees-mecaiques.net
- d'un système anti sous marinage qui se fixe sur le garde corps et qui descend à l'entre jambe pour éviter les chutes du télésiège
lili
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TCPTelevillage10.jpg
téléski aussi dit remonte pente ou tire-fesses
est un moyen motorisé pour remonter des petites pistes en se faisant tirer et en restant sur ses skis
maelis,lili,shana
source:france bleu
La barre du tire fesses est en métal et son assise est en cahoutchou.
lili |
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TCPTelevillage10.jpg
télécabine ou aussi appeller oeufs
est un moyen de transport motorisé et sécurisé car on est entièrement protéger par une vitre
toute l'équipe
voici une pièce de la remontée mécanique
la télécabine
les matériaux utilisés sont :de l'acier , du plexiglass (pour les vitres) , cuir (pour les sièges) et du fer
Camille
ces informations viennent de wiképédia
et la photo de Univers-train.com
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base-de-remontes-mecanique.jpg
arrivée de télésiège
ce moyen de transport est sécurisé par un garde corps en fer qui nous évite de tomber en avant
shana, maelys, lili
Le télésiège a une assise en tissu sintétique et en mousse, le garde corps est en fer.
lili |
| Moi je choisirais le télésiège pour me rendre au sommet d'une piste car on sent le vent et c'est agréable
Lili |
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voici plusieurs remonte-pente qui sont constitués de métal pour la branche qui le tient et de tissu synthétique pour les sièges , puis le garde corps est en fer
Maëlys |
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Futur
Plus tard les télécabines serviront surtout en ville pour désengorger les routes.
plusieurs villes se sont intéressées a ce projet qui est à la fois un projet d'urbanisme mais aussi un projet touristique.
Nous nous allons surtout nous concentrer sur les télécabines qui serviront demain au ski.
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les remontées aspirantes
Auteur : Camille
Auteur : Camille
Auteur : Camille
Auteur : Camille
Cette remontée mécanique du futur est fabriquée principalement
de Plexi-glace incassable , l'acier inoxydable , des fils électriques ,
d'un moteur de chauffage , d'un moteur d'aspiration , des roues en caoutchouc ,
du bois et du verre. Ces matériaux crées chacun des objets , le Plexi-glace
incassable pour les tuyaux d'aspiration , l'acier inoxydable pour les poteaux, les cercles
verts et les rails de descente , les roues en caoutchouc pour gérer la vitesse
des voitures télécommandées, le bois pour les tuyaux de
descentes et le verre coloré pour les protections des lampes.
Le moteur de chauffage met son air chaud dans les cercles verts ,
l'air chaud de ces cercles permet aussi de stabiliser les personnes et les
bagages au milieu des tuyaux .Dans le premier tuyau il y a des personnes et dans
le deuxième il y des bagages .Les tuyaux de descente sont fait pour ceux qui ne
veulent pas skier .A la fin de l'aspiration le moteur s'arrête une 1/2
seconde , pour permettre aux personnes et aux bagages de
descendre. Le problème c'est que les autres bagages et les personnes
s'arrêtent , mais il ne faut pas oublier qu' il y a de l'air que jette les cercles
verts donc pendent ces 1/2 seconde les autres personnes et bagages sont un
peu propulser en avant grâce a l'air. Pour le coté écologique des éoliennes
et des panneaux solaires sont installés sur les poteaux .Pour la descente,
des rails sont connectés aux roues des voitures télécommandées
pour régler la vitesse sinon il peut y avoir de très graves conséquences
qui peuvent aller jusqu'à la mort.
auteur:Camille
Type d'énergie: électricité
Consommation: Le téléphérique consomme 300kwh par jour
Autonomie: Le téléphérique mesure 2km maxi . L'aspiration optimum ne peut excéder cette distance
Vitesse maxi: aspiration 12km/h
: descente 40km/h
en aspiration le trajet dure 10min et en descente le trajet dure 3min
Nombre de passagers : 285 peuvent monter en même temps , j'ai fais le calcule que l'espace vital d'une personne est de 2m plus 5m pour la distance entre chaques personnes .
Longueur Largeur Hauteur: longueur tuyau 2km,diametre tube montant 2 mètre , véhicule de descente 3mx1m5largeurx1m
Altitude : 3000 m.maxi
poids maxi que le téléphérique peux porter: 30t. maxi
Le poids d'un pilonne entre 150 et 100t
4 pilone de 50m |
| Télécabine(qui facillite l'embarquement)
Auteur : Lili
Sur le modèle de télécabine que je présente ici,je pars sur le principe que aujourd'hui ce qui dérange c'est l'embarquement.
Pour la rapidité il me semble qu'il n'est pas dérangeant(sauf pour les skieurs qui descendent les pistes a toute vitesse)que ça aille lentement car comme ça nous pouvons admirer le paysage.
C'est pour cela que je propose que la télécabine s'ouvre en deux pour laisser embarquer les passagers et se referme au "décollage".
Quand on entrera dans la gare (de la télécabine) on pourra poser nos skis dans un casier mis à disposition à cet effet (voir fiche technique) de manière à être moins encombré lors de l'embarcation, on ira attendre sur une plateforme et quand la télécabine arrivera il suffira de monter dedans, ensuite elle se refermera en toute sécurité avant de se lancer.
Auteur : Lili
Rangement à skis :
Le rangement à skis et là pour permettre de faciliter l'embarquement car les skis sont emcombrants.
On devra poser nos skis dans le rangement à skis à l'entrée de la gare et au décollage le casier viendra se glisser sur la télécabine.
Ecran tactil :
Il permet de faire une descente virtuelle des pistes que l'on souhaite faire pour être sur qu'elle est bien adaptée à notre niveau.
La télécabine marche à énergie solaire ,il y aura des panneaux solaires sur le toit de la gare pour l'alimenter.
TYPE D'ENERGIE: énergie électrique solaire et gazoel pour compléter
CONSOMATION: 300 kwh pour 100 km
PUISSANCE: 1 610 cc
VITESSE MAXI: 50 km/h=13 m/s , au passage des pylône: 12 m/s
ACCLELERATION: 7s pour atteidre 45 km/h
FREINAGE: 12s pour arriver à 0 km/h
PV(poids à vide): 1 500 kg
PTC(poids total en charge): 3 000 kg
NOMBRE DE PASSAGERS: 20 personnes
LONGUEUR,LARGEUR,HAUTEUR: 2m x 4m x 2,5m
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Remontée mécanique
Nora Du 13 ans. Je suis passionnée par les mangas ainsi que les animations japonaises.
1- Besoin
Qui sera concerné par mon véhicule du futur ?--> Ce véhicule du futur concerne principalement les skieurs.
Cette invention répond à quel besoin ? Pour QUOI faire ? --> Cette invention répond à ne pas remonter les piste à ski. Pour ne pas sa fatigué.
Quand ce besoin se fait-il ressentir ? --> Ce besoin ce fait ressentir lorsqu’on se trouve en bas d’une piste.
A quel endroit ce besoin se fait ressentir ? --> Ce besoin se fait ressentir sur une piste de ski.
Comment doit fonctionner le véhicule ? --> Le véhicule doit fonctionner à l’énergie solaire.
Combien de passagers ? --> 20 passagers
Nora Du
2- Cahier des charges
- contrainte fonctionnelle = Le véhicule doit pouvoir s’ouvrir en deux pour que les passagers monte et doit se fermé au décollage.
-contrainte de sécurité = Un système de vitre en plexiglass pour ne pas tomber lorsque l’on monte dans la cabine ainsi que des barre en métal pour consolider la plateforme.
-contrainte liée à l’esthétique (formes, couleurs) = Le véhicule a une forme rectangulaire, la plateforme et en caoutchouc, des vitres en verres ainsi qu’en plexiglass.
-contrainte environnementale (respect de la nature / écologie) = Le véhicule fonctionne à l’énergie solaire, ce qui permet une pollution moins importante.
-une contrainte économique = Le véhicule coutera surement très cher à cause de son système d’écran tactiles ainsi que le porte ski.
Nora Du
3-CONTRAINTES LIÉES AUX ÉLÉMENTS EXTÉRIEURS
La solidité au froid
Il faut que le véhicule soit solide pour résister au forte tombé de neige, les averses de grêlons et le gèle.
Les panneaux solaires
Il faut aussi du soleil pour que les panneaux solaires fonctionnent bien car c’est la source principale d’énergie du véhicule.
Nora Du
4-capteurs
Il faut un capteur qui puise détecté le sol afin de pouvoir ralentir puis ouvrir ses portes.
Nora Du
5-Détecteur et capteur
| Détecteur | Que faire en cas de détection ? | Grâce à qu'elle actionneur ? | Prénom de l'auteur |
| détecteur de sol | Les portes de la cabine s'ouvrent | Il n'y a pas d'actionneur cela se fait automatiquement
si ! les portes automatiques | Nora |
| Capteur | Valeur à ne pas dépasser ? | Que faire en cas de dépassement? | Grâce à qu'elle actionneur ? | Prénom de l'auteur |
| Capteur de surface | 10 km/h | Freinage progressif | frein | Nora |
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TITRE ?
Auteur : Augustine |
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